Adam Gazzola Biografija, dob, obitelj, supruga, neto vrijednost, Twitter
20 detalja iza stvaranja autoceste kroz pakao
Snažni motori, surovo vrijeme i strmi padovi samo su neki od elemenata koji su definirani Autocesta Kroz pakao. Kanadska dokumentarna serija, čija je premijera premijerno prikazana 2012. godine, prati svakodnevno poslovanje šlep vozača koji rade u Britanskoj Kolumbiji. Veliki dio emisije odvija se duž autoceste Coquihalla, dionice ceste od 201 milje koja povezuje Vancouver s kanadskim Stjenjacima.
Kako se Coquihalla diže u planine, temperature padaju, a uvjeti vožnje pogoršavaju. Tijekom zimskih mjeseci smatra se jednom od najopasnijih cesta u Sjevernoj Americi. Kada udari snježne oluje ili se na cesti stvori led, vozila riskiraju da skliznu s traka i zaglave se u jarku - ili još gore. Nesreće mogu satima zaustaviti promet i ostaviti automobile na cjedilu uz cestu na arktičkim temperaturama. U kritičnim situacijama poput ove spasitelji iz Autocesta kroz pakao pozvani su na mjesto događaja kako bi raščistili cestu i otvorili se za promet.
Učitavanje ... Učitavanje ...Kroz svojih sedam sezona, Autocesta kroz pakao je uspio srušiti i rekorde gledanosti i stereotipe. Emisija je obavijestila javnost o tome kako funkcionira industrija špedicije i važnosti onoga što rade. Ključni čimbenik donošenja rada tornjeva na ekran je, naravno, sve što se odvija iza kulisa. Snimanje operacija spašavanja uživo u neprijateljskim vremenskim uvjetima zahtijeva i stručnost i inovativno razmišljanje. Kako bi se malo rasvijetlilo kako se to radi, ovaj popis razlaže trikove i tehnike iza kojih se stvara Autocesta kroz pakao.
Ovdje su 20 detalja iza stvaranja Autocesta kroz pakao.
koliko je visok dr. Terry Dubrow
Zahvaljujući ledenim kanadskim zimama, uloga Autocesta kroz pakao obično imaju puno posla na rukama. Ipak, posao vuče može biti nepredvidljiv, a radnici nikad ne znaju kada će ih prozvati za posao. Operatori šlepera dežuraju tijekom svih sati u danu, što znači da moraju biti i filmske ekipe koje ih prate.
Kako ne bi nikad ništa propustili, izvršni producent Mark Miller podijelio je svoje zaposlenike u dva tima koji pokrivaju 12-satne smjene. Na taj se način kamere uvijek okreću kad se događa nešto uzbudljivo, a publika dobiva potpuni uvid u život vozača šlep auta.
Zaglaviti se na autocesti usred zime nije šala, a to nitko ne zna bolje od ekipe Jamieja Davisa. The Autocesta kroz pakao star je objasnio da su njegovi kamioni uvijek krcati grickalicama i namirnicama za preživljavanje prije nego što krenu na cestu. Kad se promet zaustavi ili kada automobil padne snijeg, automobilisti se mogu zaglaviti na cesti bilo što, od nekoliko sati do nekoliko dana.
Davis također ističe da njegovi kamioni uvijek što češće pune benzin. Spremnik goriva u automobilu brzo se prazni dok sustav grijanja radi, pa je važno paziti da vam ne ostane bez goriva. Ako planirate voziti kroz planinski prolaz, Davis savjetuje da svoj rezervoar napunite što je češće moguće i spakirate nekoliko pokrivača za svaki slučaj.
ima li Jack Griffo braću i sestre
Dokumentarne serije obično su prošarane mirnim prizorima gdje glumačka postava vjetruje i otvara se. Kao član publike, često se pitate kako filmaši uspijevaju uhvatiti intimne trenutke i postati bliski i osobni s nekim koga snimaju.
Na Autocesta kroz pakao , Leia Hutchings snima takve vrste snimaka samostalno upravljajući zvukom i kamerom. Hutchings djeluje kao tzv. jedan čovjek; ”Samodostatni član posade koji može uskočiti gdje god je potreban. Bend s jednim muškarcem manje je upad u život glumačke ekipe i lako ga se može poslati ako se žuri s produkcijom. Ako glumačka postava Autocesta kroz pakao mora pojuriti na olupinu, Hutchingsu nije potrebna pomoć bilo kojeg drugog člana posade da uhvati ono što joj treba za show.
U zabavne svrhe, tim iza Autocesta kroz pakao uvijek žele uhvatiti najimpresivnije vučne misije. Većina posla koji dolazi Jamieju Davisu, međutim, uključuje manja vozila i ne mora nužno zakivati televiziju.
Da biste dobili širok izbor materijala za rad, Autocesta kroz pakao izbojci za cijelu zimsku sezonu. Obično su na lokaciji u Britanskoj Kolumbiji četiri do šest mjeseci svake godine. S druge strane, ljeto je za vozače šlepera emisije puno mirnije vrijeme. Tijekom toplijih mjeseci glumci filma Autocesta kroz pakao mogu se usredotočiti na popravak opreme i pripremu za sljedeće snježne padavine.
Gluma u dokumentarnoj seriji može biti zlatna karta za mnoge vlasnike malih tvrtki, ali visak se okreće i u suprotnom smjeru. Kad su se novi konkurenti počeli pojavljivati po gradu, Jamie Davis shvatio je da stvarna slava ima lošu stranu. Zbog veće konkurencije i sve manjeg opterećenja, Davis se tijekom treće sezone odlučio podružiti u Albertu.
Davis je također priznao da je publicitet emisije izravno utjecao na njegove zadatke. U intervjuu za Truck News, Davis je otkrio da se nekoliko tvrtki suzdržalo da ga ne pozove jer ne žele da njihove olupine završe na televiziji.
Autocesta kroz pakao iskreno pokušava prikazati industriju šlep-prijevoznika, ali još uvijek su se upustili u neku neobičnu montažu stvarnosti. U intervjuu za Maloprodaja automobila , obitelj Quiring žalila je kako su prikazani u emisiji.
Prema obitelji, Discovery Channel je u prvoj sezoni emisije izmišljao dramu između Al Quiringa i Jamieja Davisa. Ovaj je prikaz Quiringove spustio u vruću vodu s nekim njihovim klijentima i učinio ih metom ogorčenih obožavatelja. Od tada su Quirings prikazani u nijansiranijem svjetlu, ali ostaje jasno da se nisu slagali s načinom na koji su u početku predstavljeni.
dr. sada dijeta od 1200 kalorija za mjesec dana
Stvoritelj emisije Neil Thomas prvi je put došao u kontakt s spasiocima Jamieja Davisa kad mu se kamion u pokretu pokvario u ljeto 2010. Iskustvo je očito ostavilo dojam, jer su se kreator Mark Miller i snimatelj Kevin Mills vratili već sljedeće godine u razgovarati s Davisom i predložiti njihovu ideju za emisiju.
Davis je u početku malo oklijevao glumiti u reality seriji, ali vidio je potencijalnu korist koju bi emisija mogla imati na reputaciji vučne industrije. Prije nego što se pojavio u emisiji, Davis je bio glasnogovornik industrije i nikada se nije ustručavao izreći svoje mišljenje medijima. Njegova prethodna medijska izloženost vjerojatno mu je pomogla da shvati dobre strane da ima veliku publiku i pripremila ga za globalnu pozornicu.